家用轿车报废年限新规
家用轿车报废年限新规——限制公里数
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
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报废车上路发生交通事故怎样处理
首先是报废车不属于合法财产，不受法律保护，因此，你只须赔偿对方人身方面的损失，而对报废车的损失如修理费等，有权拒绝赔偿。
另外，认定交通事故当事人的责任，主要看当事人的行为与事故发生之间有无因果关系；该行为对发生交通事故所起的作用，即原因力的大小，
1、九座以下（含九座）非营运客车报废年限为15年，可以延缓报废；九座以上非营运客车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过10年。
2、旅游客车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过10年。
3、微货、19座以下出租车报废年限为8年。
4、20座以上出租车报废年限为8年，可以延缓报废，*不超过4年。
5、营运（非出租）客车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过5年。
6、轻货、大货车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过5年。
7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，可以延缓报废，*不超过4年。
8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，可以适当缓报废。
9、半挂车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过5年。
10、半挂牵引车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过5年。
11、全挂车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过5年。
12、三轮汽车报废年限为6年，可以延缓报废，*不超过3年。
13、低速载货汽车报废年限为9年，可以延缓报废，*不超过3年。
14、两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年。
15、轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年。
16、其他汽车报废年限为10年，可以延缓报废，*不超过5年。
以上规定只是车辆的强制报废年限，但根据车况及其它具体情况即使不到强制报废年限也可提前报废。
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小客车报废回收相关规定
国家规定报废汽车严禁私自转让和拆解，只能由报废汽车回收公司回收、拆解，若私自处理报废车会带来以下后果：
(1)、无法注销该车的税费档案；
(2)、无法注销该车档案；
(3)、报废车私自转让后上路被查获，有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任；
(4)、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费，公安交警、税务、路政等政府部门仍将依依法追究原车主经济赔偿责任并处滞纳金；
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